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▲桃園機場。（圖／資料照／記者季相儒攝）
生活中心／台北報導
前交通部長葉匡時表示，去年桃園機場一年的客運量是4100萬人次，同樣有兩條跑道的香港跑道可突破7000萬人次，「現在台灣已經自己向世界說掰掰，所以我高度質疑桃園機場是否還有必要建第三條跑道？」
葉匡時在臉書轉貼香港機場2016年客運量突破7000萬人次的新聞，他指出，自己在交通部時曾說過，「如果桃園航空城計畫失敗，台灣就掰掰了」，現在該檢討桃園機場何時可能突破7000萬人次？
葉匡時說，馬政府當初推桃園航空城計畫，是希望建構桃園機場為亞太的一個樞紐機場，這基礎必須建立在和平穩定的兩岸關係上；現在兩岸關係急凍，陸客急遽減少且不論，要讓桃園機場成為各方人士進出大陸的門戶，或成為大陸人的轉機機場，已全無可能，反而是愈來愈多台灣人經大陸機場轉赴歐美，華航要停飛紐約只是冰山一角。
▼桃園機場候機室。（圖／資料照／記者季相儒攝）
葉匡時指出，以目前少子化趨勢、高階人才嚴重外流趨勢、外商紛紛撤守趨勢，再加上年金大減，無論有無退休的軍公教都會減少出國頻率，「桃園機場的運量成長將不如我們當年的估計了，我們還有必要大幅徵收土地、花大把銀子來興建第三跑道與航空城計畫嗎？」
葉匡時表示，桃園市長鄭文燦在選市長時就曾激烈反對桃園航空城計畫，目前的大環境與大趨勢不要說航空城計畫了，「就連最起碼的第三跑道，我認為都應該全新檢討有無必要。」他說，「這個政府愛搞軌，跑道不蓋了，省下來的錢蓋蓋軌道，如何？坐飛機的少了，坐輕軌的多了，一減一加，也還可以向人民交代！」
桃園機場今年初曾公布2016年旅運量達4230萬餘人次，較2015年運量3847萬人次增加近383萬人次，年成長率達9.94%。香港機場管理局5日表示，2016年客運量上升1.1%至7050萬人次，首度突破7000萬人次大關。
▼香港赤鱲角機場。（圖／資料照／記者季相儒攝）
▲▼香港機場2016年客運量首度突破7000萬人次大關。（圖／資料照／記者季相儒攝）
▼赤鱲角機場停機坪。（圖／翻攝香港機場官方Instagram）
▼前交通部長葉匡時。（圖／資料照）
●葉匡時臉書全文：
我在交通部時曾說過：「如果桃園航空城計畫失敗，台灣就掰掰了。」現在台灣已經自己向世界說掰掰，所以我高度質疑桃園機場是否還有必要建第三條跑道？去年桃園機場一年的客運量是4100萬人次，同樣有兩條跑道的香港跑道可以突破7000萬人次，我們該檢樹林農地貸款討桃園機場何時可能突破7000萬人次？
馬政府當初推桃園航空城計畫時，是希望建構桃園機場為亞太的一個樞紐機場，這基礎必須建立在和平穩定的兩岸關係上。現在兩岸關係急凍，陸客急遽減少且不論，要讓桃園機場成為各方人士進出大陸的門戶，或成為大陸人的轉機機場，已全無可能。反而是愈來愈多台灣人經大陸機場轉赴歐美，華航要停飛紐約只是冰山一角。
以目前少子化趨勢、高階人才嚴重外流趨勢、外商紛紛撤守趨勢，再加上年金大減，無論有無退休的軍公教都會減少出國頻率，桃園機場的運量成長將不如我們當年的估計了，我們還有必要大幅徵收土地、花大把銀子來興建第三跑道與航空城計畫嗎？
鄭文燦在選桃園市長時就曾激烈反對桃園航空城計畫，目前的大環境與大趨勢不要說航空城計畫了，就連最起碼的第三跑道，我認為都應該全新檢討有無必要。這個政府愛搞軌，跑道不蓋了，省下來的錢蓋蓋軌道，如何？坐飛機的少了，坐輕軌的多了，一減一加，也還可以向人民交代！
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